當(dāng)?shù)貢r間2月27~28日，法國DVN汽車全球社區(qū)第30屆國際汽車照明研討會在德國慕尼黑成功舉行。以“設(shè)計、照明技術(shù)和電子架構(gòu)助力全新移動出行”為研討主題，為期兩天的會議和展覽，吸引了多家國際知名車企，如寶馬、福特、路特斯、沃爾沃、奧迪等，及一級供應(yīng)商的相關(guān)研發(fā)負(fù)責(zé)人、技術(shù)專家參與做分享和討論。
科創(chuàng)板首批上市企業(yè)光峰科技受邀出席，并做《All-in-one Laser Digital Headlight》（一體化激光數(shù)字大燈）主題分享，詳細(xì)介紹當(dāng)下前照燈技術(shù)面臨的三難選擇以及ALPD一體化激光數(shù)字大燈所提供的解決方案。
光峰科技在DVN Munich Workshop 2024做主題分享
激光光源是未來車燈發(fā)展的必然趨勢
車燈發(fā)展歷經(jīng)鹵素-氙氣-LED的迭代升級，當(dāng)前LED已經(jīng)成為主流，但更智能的矩陣式ADB大燈、激光大燈是未來的發(fā)展必然方向，尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的驅(qū)動下，車燈不僅需要起到照明和指示的基礎(chǔ)功能，還需要滿足智能輔助駕駛、個性化娛樂、美觀耐用、節(jié)能高效等多種需求。
光峰科技認(rèn)為，當(dāng)前前照燈技術(shù)主要面臨三難選擇，是既要滿足長照射距離、高中心光強(qiáng)等照明安全要求，又要保證低功耗，高效率，還要通過壓縮系統(tǒng)尺寸來滿足造型設(shè)計要求。
光峰科技參與DVN Munich Workshop 2024討論
與傳統(tǒng)LED光源相比，作為前沿技術(shù)的激光光源，不僅同樣具備響應(yīng)速度快、亮度衰減低等優(yōu)點(diǎn)，而且在體積上優(yōu)勢明顯。更重要的是，激光亮度更高，ALPD激光光源的亮度是典型車規(guī)級LED 的10倍，在采用相同DLP芯片的情況下，系統(tǒng)輸出光通量提升2倍以上，可以進(jìn)一步降低能耗，更符合汽車未來的節(jié)能環(huán)保趨勢。
光峰科技推出一體化激光數(shù)字大燈方案
光峰科技是一家擁有原創(chuàng)技術(shù)、核心專利、核心器件研發(fā)制造能力的高科技企業(yè)，原創(chuàng)發(fā)明ALPD半導(dǎo)體激光光源技術(shù)，已在影院放映、專業(yè)顯示、家用影音等場景實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并創(chuàng)新應(yīng)用于車載光學(xué)，成為目前唯一滿足車規(guī)的激光顯示和照明技術(shù)，能夠兼顧汽車照明的亮度和顯示的顯色需求。
公司推出的ALPD一體化激光數(shù)字大燈方案，將前照燈ADB、路面投影和投影顯示三種功能融合一體，滿足照明、顯示和娛樂需求。照明與顯示的融合，可以讓駕駛更加安全，如在地面上投射出行駛指示導(dǎo)線，因?yàn)轱@示內(nèi)容可以和地面完全貼合，分辨率達(dá)到92萬像素，駕駛輔助效果更佳；同時，整體方案尺寸縮小，透鏡直徑僅26毫米，為造型設(shè)計增添更多可能；最后，在實(shí)現(xiàn)更多獨(dú)特照明和顯示模式的同時，整個激光數(shù)字化大燈更加節(jié)能，在ADB模式下耗電小于50W，節(jié)能優(yōu)勢明顯。屬性上，ALPD一體化激光數(shù)字大燈可以為客戶提供私人影院式的體驗(yàn)，打開汽車娛樂新方式。
值得一提的是，光峰科技車載光學(xué)面向激光大燈、車載顯示、AR-HUD提供多種解決方案，并在2023年12月，迎來首個定點(diǎn)車型問界 M9 正式落地。問界 M9 搭載由光峰科技為其提供的業(yè)界首款車規(guī)級巨幕投影解決方案，能夠?yàn)橛脩魩砬逦⒓?xì)膩、護(hù)眼的畫面體驗(yàn)。據(jù)媒體消息，截至2月底，問界M9上市62天累計大定已突破50000臺。此外在車燈上，公司亦有與國際知名車企的定點(diǎn)合作項(xiàng)目正在研發(fā)推進(jìn)中。
從全球來看，汽車照明市場空間仍然極具潛力，根據(jù)市場研究和戰(zhàn)略咨詢公司Yole Development數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年全球汽車照明市場總額就已達(dá)到315億美元，其中份額最大的是前大燈，市場規(guī)模為211億美元，份額為67%。預(yù)計到2027年汽車照明市場規(guī)模約為422億美元，其中大燈市場空間穩(wěn)步持續(xù)向上，預(yù)計市場空間達(dá)284億美元。
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